AG2050 VOiTURE ELECTRiQUE iNFOS █ investir 1€

BASSE CONSOMMATiON ELECTRiQUE VOiTURE ELECTRiQUE █ AG2050

2011-06-05T04:31:00.000-07:00

Avant de se jeter à corps perdu dans l'Aventure de la Voiture Electrique, réfléchissons à la Basse Consommation (VEBC: Véhicule Electrique Basse Consommation).
Garez votre voiture sur un terrain plat bien dégagé, sans personne autour. Au point mort, enlevez le frein à main et poussez votre véhicule sur 1 mètre. De préférence essayez avec un 4X4, un gros break commercial, un utilitaire. Essayez avec les petites voitures aussi et comparez. Un véhicule Basse Consommation, dans les mêmes conditions se déplace sans effort avec une main.
Autre mode de calcul, le rapport masse du véhicule/nombre de personnes transportées. Comparez avec les transports en commun, train, bus, trams, avion. Autre facteur qui peut entrer en combinaison, la vitesse. La palme revient à un vélo de course en aluminium.
Le VEBC, nous en sommes loin et la route n'est pas prévue pour, en cas d'accident surtout. AG2050 a déjà tout prévu en ce domaine. Nous attendons les industriels. Chez RENAULT, Thierry KOSKAS attend l'évolution de nos Concepts pour s'y engager.
On voit déjà certains se frotter les mains et dire, le Marché est pour nous. Ils sont capables de mettre les gens en file indienne pour qu'ils viennent redonner leur ancienne voiture, pour rien alors qu'elle contient une masse importante de matériaux qui peuvent construire 5 voitures Basse Consommation. En échange, ils leurs vendraient de la plume. Il ne faut pas oublier que le moteur d'une VEBC est un moteur de machine à laver et que la carte électronique de ce même lave-linge est adaptable.
Les anciens véhicules ont une fonction de transport domestique indéniable, de ce fait la carcasse se justifie. La mise à la casse est un acte libre et le fait de confisquer sous n'importe quel prétexte, pour la détruire, la voiture d'un pauvre gars qui a du mal à l'entretenir, est carrément une spoliation.
Les anciens véhicules pourront encore fonctionner très longtemps à l'éthanol pour les uns, à l'huile végétale pour les autres, E85 et diester pour les puristes.
Il faut partir d'un principe que celui qui a une vieille voiture dispose de sa mobilité. Si la prime à la casse a fonctionné c'est pour des usagers capables de refinancer du neuf.
Les vieilles voitures sont une réserve de matériaux.
On peut comparer tout cela à la téléphonie. Le téléphone fixe, voitures thermiques, le mobile, voitures électriques Basse Consommmation. Chacun son usage.
Comment faire co-exister les deux types véhicules? AG2050 y a déjà répondu et nous sommes en phase avec RENAULT, ou l'inverse.
Les prototypes de VEBC devraient fleurir dans les mois à venir, les concours sont ouverts.
Une piste, les Constructeurs d'ULM ont leurs chances, mais il faut une simplicité de montage. Un enchevêtrement de tubes aluminium n'est pas la solution sauf en auto-construction.
Le Principe LAGUiOLE est une vraie solution et nous en faisons ici la Promotion.
Nous n'avons pas dit tout le Monde au régime Basse Consommation. Mais pour tous les déplacements 1 ou 2 personnes par véhicule et le court rayon d'action sont éligibles.
A l'heure où les parleurs disent de supprimer les centrales nucléaires, symboles de la puissance électrique, les alternatives sont vite vues: Basse Consommation.
Au passage, signalons que ceux qui ont aujourd'hui plus de 50 ans et viennent dire "A bas le nucléaire...", après s'être chauffés, éclairés, lavés, cultivés, nourris grassement de ce système, sans jamais s'en préoccuper autrement qu'en basculant des interrupteurs sont mal venus.
Est-ce que les chômeurs sont prêts à pédaler sur des vélos pour leur faire du courant? Autre solution pour s'éclairer, ne faudrait-il pas utiliser les roues des hamsters qui aujourd'hui pédalent dans le vide?
Nous renvoyons ceux-là à la Campagne de Nicolas HULOT 2012, à qui nous apportons 100% de notre soutien, ce même s'il n'est pas élu.
Dans tous les cas il faudra composer avec lui après 2012.
Patrick GEFFRAULT
Consultant
iNNOVONS GROUPE

Les Questions du SPHiNX ?

2010-07-16T13:22:00.001-07:00

L'Amélioration des Performances des Batteries de Voitures Electriques entrainera-t-elle une durée de charge plus longue?
Peut-on croire que les Villes qui ont tout fait pour supprimer les Voitures de leur Centre et de leurs rues, vont tout à coup installer des bornes de recharge et donc du stationnement?
Et les Voitures Thermiques qui voient leurs parkings s'évaporer en stations de vélos, arrêts de bus, espaces verts, périmètres de protection et bientôt emplacements électriques...?
Voiture Electrique pour une Elite ou Moyen de déplacement pour tous?
Quelle est la durée de vie du moteur électrique encapsulé d'un compresseur de congélateur LiNDE?
Si vous savez répondre à ces questions, SVP envoyez un mail ou téléphonez aux coordonnées affichées sur nos sites AG2050 et iNNOVONS Groupe, Merci.

Pour nous contacter, n'utilisez pas les procédures automatiques, entrez les adresses manuellement. Idem pour le téléphone,
iNNOVONS Groupe
24/24 au 06 68 18 97 28.

RENAULT en phase avec AG2050 Concept Global Cliquez:
http://www.renault.fr/gamme-renault/vehicules-electriques/
Et vous verrez qu'avec 150 à 200KM d'autonomie,
la PVE ZE remplira parfaitement son rôle en 2010:
Naviguer au quotidien autour de chez soi ou de son travail.
Patrick GEFFRAULT, Consultant
AG2050 Site iNVESTiSSEURS

2010-05-29T01:41:00.000-07:00

Les Fabricants de Lave-linge sont bien placés pour construire La PVE ZE AG2050. Prenez une Caisse d'AiXAM MEGA, introduisez une motorisation BRANDT avec sa Carte Electronique adaptée, un Logiciel iNFOGRAMES, assemblez le tout à LYON, traitez le Pack Batterie Amovible à part, c'est le carburant.
En série: moins de 4000€. Pour La route, circulez en zone rurale en priorité pour éviter les camions, camionnettes et voitures thermiques en métal. Le Coeur du Marché est là! C'est la chance des toutes petites communes, des démunis qui sont à pied. iNVESTISSEURS, à vos marques...
La Petite Voiture Electrique Zéro Emission de CO2 ne sera pas la voiture de l'Elite. Hors de la voie tracée par AG2050 pour la Conception des Voitures Electriques l'Industrie Automobile va prendre la tournure d'une belle pagaille.
Que dit AG2050?
Entendez-vous sur la technique!
Selon quels principes?
Tout est dit dans AG2050.
Il est plus important de définir les contenus, les gabarits, les cotes des différents éléments du véhicule. Les moteurs, batteries vont évoluer de façon vertigineuse, on doit pouvoir les échanger comme des pièces de LEGO... Un peu comme dans une tour de PC, on met ce qu'on veut, mais tout y rentre: carte mère, carte vidéo et son, lecteurs et unités de stockage, connecteurs. L'electroménager n'y est pas arrivé, l'Automobile y parviendra.
iNNOVONS Groupe pèse sur toutes les décisions prises dans ce sens.
Nous attirons l'attention de tous les faiseurs qui travaillent sur des bornes de recharge en pensant que le pack batterie amovible est une fausse piste. Qu'ils nous appellent, car ce n'est pas dans 10 ans qu'il faudra se dire "Ah si on avait su... ". Souvenez-vous des cabines téléphoniques. Nous entendons parler de 1 million de bornes en France. Quand il faudra aller dans la nature les entretenir, les réparer les remplacer. Songeons au paysage aussi. La charge en poste fixe peut-être gagnée pour la nuit et éventuellement au travail.
Les stations services pétrole existent déjà et on les ferme car hors normes! Savez-vous combien coûte un petit emplacement de ces formidables outils pour faire plein? Entre 1 euro et plusieurs millions d'euros. Cela vaut la peine de les recycler.
Nous avons hâte de voir les résultats de BETTER PLACE qui confirment le pack amovible. En revanche, à terme, le pack sera allégé grâce à l'Aluminium.
Avis aux iNVESTiSSEURS, car les grandes décisions sont à prendre maintenant pour 2050.
Pour illustrer notre propos et montrer comment on peut passer à côté du progrès, le briquet à molette, utilisé par des millions de gens, une invention toute simple, aurait été d'une utilité considérable à la Préhistoire. Autre domaine, on est passé du cheval au tracteur, le cheval se nourrissait d'avoine et fourrage produit sur place. Le tracteur aurait pu être alimenté au bio-carburant produit directement sur place à la ferme, non, il a fallu 50 ans pour le deviner.
Ce qu'il faut savoir, c'est que les déperditions liées à des choix économiques hâtifs entrainent une baisse de rentabilité et donc nuisent à l'investissement futur.

2010-05-24T00:39:00.000-07:00

En Direct du Nouvel Observateur: Carlos GHOSN, Le Pari de La Voiture Electrique / Voir N. O. sur ce Site et Lire
Sophie FAY & Dominique NORA

BETTER PLACE
http://france.betterplace.com/
1999: AG2050 est un Protocole
adressé à l'Etat Français
pour 1€ et nombre d'industriels.
Précisément le Système de 1999 est exactement celui décrit sur nos sites AG2050 CONCEPT GLOBAL et nous veillons à ce que le prix reste à 1€, sans Brevet.
Le système AG2050 est dit GLOBAL parce qu'il intègre le TRAiN et l'URBANiSME.
Par ces motifs, les systèmes parallèles ou parcellaires rencontreront la route de AG2050 à un moment ou à l'autre en raison de la simplicité de AG2050.
Qu'ils datent d'avant 1999 ou d'après, ce que nous conseillons aux investisseurs c'est de voir clair dans la technique. Chaque faux pas est une perte d'énergie et de moyens.
iNNOVONS GROUPE n'a jamais encaissé un seul euro sur AG2050. Or, la voiture électrique est en train de se frayer une voie royale selon nos principes diffusés à tout va en France et en Europe, aux Etats-Unis, en Chine, en Inde, en Afrique...
C'est la preuve de notre neutralité mais aussi de notre efficacité.
A plusieurs reprises nous avons eu des contacts avec les opérateurs et nous certifions que les enjeux sont estimés comme colossaux.
Personne n'aimerait vivre Soleil Vert ou Total Recall, c'est pour cela que nous ne mettons pas en avant les gains mais l'usager.
Pour nous les gains suivront si les fondations sont bien établies.
Patrick GEFFRAULT
Consultant

En Mémoire à Henri MALARTRE

2010-03-05T12:00:00.000-08:00

Les Enfants qui ont colorié le Visuel de la PVE ZE de AG2050 ont bien connu Henri MALARTRE qui leur a donné une entrée gratuite à vie à son Musée.
Julien s'est assis très tôt au volant de la Voiture Electrique de Henri MALARTRE à ROCHETAILLEE.
Longue vie à la Mémoire de ce Grand Homme.

Un Particulier peut-il adhérer à AG2050 █ CONCEPT GLOBAL?

2010-01-01T06:00:00.000-08:00

Oui
Quel intérêt?
Obtenir plus rapidement un Véhicule Electrique
Faire respecter l'objectif social de la Mobilité Electrique
Participer à la construction du système
Combien cela coûte-t-il?
1€
Quelles garanties?
Dans la limite de l'euro symbolique engagé, AG2050 propose de tenir ses objectifs. Des points réguliers d'informations cruciales sont effectués sur nos sites et montrent ce qui se met en place.
AG2050 a choisi RENAULT depuis 1999 pour concrétiser. La commande officielle avoisine les 50 à 60 000 véhicules. La commande des Particuliers n'est pas mesurable, mais elle est estimée par nos soins à 100 000 Véhicules Via iNNOVONS GROUPE pour 2010. La Commande iNNOVONS est virtuelle et est destinée à démontrer l'attente des USAGERS. Elle n'engage en rien à l'achat d'un Véhicule.
Les pionniers ont droit à leur récompense.
Les Particuliers Usagers de la PVE ZE peuvent s'informer sur un site fait pour eux: http://unevoitureelectrique.blogspot.com/
Si malgré les explications précises fournies, des questions ou incompréhensions demeurent, adressez vous à 1er Contact sur ce Site.

POURQUOi COMMANDER UNE VOiTURE ELECTRiQUE...

2009-09-01T09:00:00.000-07:00

... Pour 1 € ?
La Voiture Electrique est critiquée à tort et à travers, autant que le téléphone mobile à ses débuts, sinon pire.
Mais regardez le Monde actuel, sentez le tuyaux d'echappement, écoutez le bruit en ville, regardez les voitures qui passent avec une personne dedans, les temps d'attente aux feux rouges à se regarder passer. Les piétons mangent la fumée, les vélos risquent leur peau à chaque intersection, les scooters zigzaguent et les motos sont difficiles à voir dans les rétros.
Pour bien rouler, roulez à 40 au lieu de 50 max, 70-80 quand on vous dit 90 et 110 quand on vous double à 150 sur autoroute. Laissez courir...
Habituez-vous à ces petites vitesses, car la Voiture Electrique n'a pas d'autre voie que celle-là. Elle part et ne s'arrête qu'à sa destination, une "tortue". Les voitures thermiques sont "lièvre": Je fonce, je fais rugir le moteur et je m'arrête au feu en freinant bien fort, quitte à piler au dernier moment.
A quoi servira cette petite pièce de 1€?... A passer une commande virtuelle à RENAULT, PEUGEOT, CiTROËN et autres, pour qu'ils se dépêchent de nous faire une voiture pas plus compliquée qu'une machine à laver. Les voitures actuelles sont des chars d'assaut, conçues pour se télescoper avec le moins de dégâts possible pour les passagers, mais le maximum de déchêts pour la casse!
Sécurisons la route plutôt que de surcharger chaque carosse.
On a beau expliquer comment marche AG2050, il y en a qui parlent toujours dans la vide en disant, il n'y a pas assez d'autonomie, je garde ma grosse berline! Cela ressemble à la publicité: Non vous ne voulez pas deux paquets de lessive ordinaire contre un paquet de A.... ? Non! Gardez vos voitures à essence, comme vos téléphones fixes, la PVE ZE arrive et ce sera la même révolution que les mobiles, mais en "pire". La PVE ZE roulera ou personne n'aime rouler avec une grande caisse: les petites routes. Les grands axes pour les SPEED, les p'tites routes pour les ZEN.
Pourquoi cette Méthode? Une offre pléthorique ne génère pas plus de demande. Il est logique de cerner le besoin et la capacité de chacun à s'équiper d'une PVE ZE. C'est ce que nous avons étudié. A terme, une voiture sur 3 sera électrique soit dix millions de voitures électriques en France. Autant dire que les Constructeurs actuels s'ils ne régissent pas, ils peuvent se retrouver dans le rôle de LA POSTE quand elle a perdu les Télécoms, la Messagerie et le courrier électronique. Dépassés, doublés, relégués, hors compétition. C'est difficilement imaginable, mais regardez qui vend du Mobile aujour'hui? Un peu tout le monde. La voiture électrique peut vite devenir Générique aux Parfums d'Inde ou de Chine.
Bref, la Commande Virtuelle peut éclairer les Constructeurs.
Cet 1 € nominatif sera versé aux Constructeurs de votre choix par tranche de 100. Pour des raisons de temps et de coût de gestion ils ne pourront être remboursés, vous le comprendrez bien. La commande virtuelle vaut adhésion à iNNOVONS Groupe.
Le pari de la voiture électrique il est là! Inciter les constructeurs à tourner la page.
Nous prévoyons 100 000 commandes en 2010.
Patrick GEFFRAULT, AG2050
Site iNVESTiSSEURS iNFOS
http://voiture1euro.blogspot.com/

█ Août 2010 / iNVESTiSSEURS

2009-01-01T19:00:00.000-08:00

Relevé d'informations destiné aux Investisseurs de la Filière Voiture Electrique. Investir à partir de 1 euro. Comment?
RENAULT Operating
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Carlos GHOSN confirmé à son Poste
La continuité est assurée. c'était le 1er mai 2010
Lire nos tous nos commentaires sur Boursier.com
http://www.boursier.com/vals/FR/FR0000131906-cours-renault.html
http://www.lefigaro.fr/societes/2010/05/13/04015-20100513ARTFIG00381-nissan-renault-mise-4-milliards-d-euros-dans-la-leaf.php
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RENAULT en phase avec AG2050 Concept Global Cliquez: http://www.renault.fr/gamme-renault/vehicules-electriques/

Vous verrez qu'avec 150 à 200KM d'autonomie, la PVE ZE remplit parfaitement son rôle en 2010: Naviguer au quotidien autour de chez soi ou de son travail.

Patrick GEFFRAULT, Consultant

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Chistophe VERNA vient d'adhérer à AG2050 pour 1 euro symbolique le 29 mars 2010. Lisez sur Google et liens sur nos sites..., les inventions de C. VERNA, avis aux investisseurs http://www.climaverna.com/ . Particuliers, inventeurs, industriels, investisseurs, placez 1 euro dans le futur de la Mobilité Electrique (coordonnées sur ce site).
RENAULT est en tête de la compétition qui consiste à organiser le secteur automobile électrique. Et plus on réfléchira aux bonnes questions, moins il y aura de recyclage. Car la prouesse consiste à réaliser des modèles qui résistent au progrès technologique. Souplesse, standardisation, ententes et une nouvelle approche du marché donnent de bonnes raisons d' investir. RENAULT RNO, tendance à la hausse confirmée en Bourse. Commentaires et Analyse sur BOURSiER.COM
Lisez la suite ici et sur AG2050 via Google...
iNNOVONS Groupe oeuvre pour la création de RENAULT Operating
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Carlos GHOSN confirmé à son Poste
La continuité est assurée. 1er mai 2010
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L'Effet JOULE en AFRiQUE:
http://www.jeuneafrique.com/Article/ARTJAJA2571p066.xml0/une-voiture-electrique-100-africaine.html
Cliquez sur BOURSORAMA ou BOURSiER.COM
Entrez RNO en code libellé ou valeur
http://www.boursorama.com/includes/news/attachement_news.phtml?
http://www.boursier.com/vals/FR/FR0000131906-cours-renault.html
RENAULT restabilité en BOURSE malgré l'accident grec
iNNOVONS GROUPE vise prochainement les 40euros pour RNO

█ RENAULT & PSA

2009-01-01T18:50:00.000-08:00

PSA et RENAULT ne peuvent ni l'un ni l'autre prendre le risque de ne pas s'accorder sur la Mobilité Electrique.
AG2050 préconise le Grand Rendez-Vous des Constructeurs, voir les sites AG2050 sur internet Via Google. L'Etat en est le Fédérateur. Ces évènements se déroulent en ce moment.
Par ailleurs, les Villes adhèrent en acceptant de développer le Réseau, appelé aujourd'hui, infrastructure de recharge. Ce qui se met en place en ce moment est d'autant plus important. Si c'est bien fait, c'est à dire suffisamment souple, évolutif, adaptable, le système sera perenne. En dehors de cela, le hors-sujet coûtera et servira la Concurrence.
Autant dire qu'il ne vaut mieux pas recommencer l'histoire et cela chez RENAULT, c'est intégré. On assiste à une nouvelle façon de travailler parce que devant nous il y a un chantier édifiant qui consiste à changer de support énergétique. Les effets induits vont radicalement bouleverser notre mode de vie.
Des évolutions en Bourse sont à prévoir en conséquence.
19 04 2010 Patrick GEFFRAULT, iNNOVONS Groupe

RENAULT en phase avec AG2050 Concept Global Cliquez:
http://www.renault.fr/gamme-renault/vehicules-electriques/
Et vous verrez qu'avec 200KM d'autonomie à terme,
la PVE ZE remplira parfaitement son rôle en 2010:
Naviguer au quotidien autour de chez soi
ou de son travail.
Patrick GEFFRAULT, Consultant

█ LiSTiNG iNFORMATIONS PRESSE

2009-01-01T18:00:00.000-08:00

http://www.auto123.com/fr/actualites/chroniques-vertes/la-citroen-survolt-100-electrique-effectue-ses-premiers-essais?artid=120648 CiTROËN
http://www.turbo.fr/actualite-automobile/353670-insolite-shangai-paris-berlingo-electrique/
http://cat.inist.fr/?aModele=afficheN&cpsidt=174012 BATTERiE ALUMiNiUM-AiR
http://www.lemonde.fr/opinions/article/2010/04/14/le-vehicule-electrique-cherche-sa-prise-universelle-par-nathalie-brafman_1333431_3232.html
http://www.futura-sciences.com/fr/news/t/developpement-durable-1/d/voiture-electrique-une-charte-pour-encadrer-son-deploiement-en-france_23428/
http://www.zurbains.com/voiture-electrique-aidee-etat_679B538B3D7ABB.html
http://www.latribune.fr/green-business/l-actualite/20100413trib000498232/la-france-accelere-vers-la-voiture-electrique.html
http://www.autonews.fr/Ecologie/Technologie/voiture-electrique-Japon-recharge-standardisation-Toyota-169645/ AG2050 Le RdV des Constructeurs
http://www.pitstop.com.fr/ads/article.php3?id_article=21283/
RENAULT LEADER:
http://www.usinenouvelle.com/article/vehicule-electrique-renault-planche-sur-les-moteurs-edf-sur-les-prises.N129909
http://www.cleantechrepublic.com/2010/03/22/logistique-urbaine-renault-trucks-edf-collaborent-essor-camion-electrique/
http://tempsreel.nouvelobs.com/depeches/economie/20100316.REU2827/quelle_forme_peut_prendre_une_alliance_renaultdaimler_.html
http://auto-infos.fr/Carlos-Ghosn-Un-vehicule,2216
http://tempsreel.nouvelobs.com/depeches/economie/20100318.REU2977/nissan_construira_sa_voiture_electrique_leaf_en_grandeb.html http://www.usinenouvelle.com/article/la-france-devrait-etre-au-dessus-de-10-de-vehicules-electriques-en-2020-thierry-koskas-renault.N127426/
http://www.usinenouvelle.com/article/renault-flins-100-000-voitures-electriques-fabriquees-jusqu-en-2015.N126607 NEWS
http://www.kpmg.com/Ca/fr/IssuesAndInsights/ArticlesPublications
http://www.lepoint.fr/bourse/2010-03-17/voiture-electrique-alliance-schneider-legrand-scame-dans-les/2037/0/434616 NEWS
http://marches.lefigaro.fr/news/societes.html?&ID_NEWS=135738036 NEWS
http://www.boursier.com/dispatch/le-tarif-de-42-centimes-dans-le-solaire-est-tres-bas-mais-on-vivra-avec-interview-2582.htm/ David CORCHiA / EDF
http://www.enviro2b.com/2010/01/27/better-place-impose-son-modele-pour-la-voiture-electrique-de-demain/ NEWS
http://energie.lexpansion.com/transports/la-voiture-electrique-2-0-comment-sortir-de-l-addiction-au-petrole_a-40-3242.html NEWS
http://www.avem.fr/index.php?page=modeles
http://www.performancebourse.com/actualites/warren-buffett-et-la-voiture-electrique-chinoise-questions-
http://www.moteurnature.com/actu/2007/suzuki-pixy-ssc.php/ PVE
http://www.ouestfrance-auto.com/actu_voitures-electriques---l-offre-s-agrandit-a-nantes_2976.htm
http://www.media-yvelines.com/site/actu-presse-lire/items/yvelines-1er-departement-automobile.html
http://www.ca-centrefrance.fr/magazine/vehicule/voiture-electrique-c-est-deja-demain.html
http://www.lexpansion.com/economie/actualite-high-tech/better-place-va-vendre-du-kilometre-electrique-au-detail_180045.html
http://www.greenwaco.be/fr/index.php
http://www.automobile-propre.com/2009/11/15/la-voiture-electrique-vue-par-renault/comment-page-1/#comment-332#comment-332
http://www.avem.fr/actualite-voiture-electrique-la-bmw-activee-en-premiere-mondiale-a-detroit-1178.html
http://www.cleanova.com/
http://www.argusauto.com/actualite-automobile/technologie/rinspeed-uc-la-voiture-electrique-sur-les-rails-171787.html
http://www.rinspeed.com/pages/content/inhalt-e.htm
http://avem.fr/actualite-scooter-electrique-peugeot-presente-l-e-vivacity-a-milan-1094.html
http://www.ibm.com/smarterplanet/fr/fr/smart_grid/ideas/index.html?ca=swiotfr_brand_sp-/
http://www.objectifterre.over-blog.org/article-24058858.html
http://www.webmotors.com.br/wmpublicador/Segredos_Conteudo.vxlpub?hnid=38856
http://www.ouestfrance-auto.com/actu_voiture-electrique---rennes-ville-pilote_3091.htm
http://www.voiture-electrique-populaire.fr/actualites/tata-nano-electrique
http://www.greenzer.fr/prototype-voiture-electrique-teijin-2419
http://www.ensemble-pour-orgeval.fr/?tag=conseil-general août 2010

A suivre...

2009-01-01T16:00:00.000-08:00

█ AG2050 CONCEPT GLOBAL:
iNNOVONS Groupe et Solutions Economiques développent la Petite Voiture Electrique (PVE) sociale à 3000 à 4000€. Entrez AG2050 sur Google et lisez.
Du rêve à la réalité:
RENAULT par exemple a adopté le système de la Batterie Amovible préconisé par AG2050 depuis dix ans. D'autres constructeurs investissent sur ce principe qui permet de stocker du courant aux heures creuses. Simplifier est la règle N°1 de AG2050. La PVE a des conséquences sur l'Urbanisme. C'est une voiture rurale autant qu'urbaine. Elle prend le TGV et stationne aux étages des immeubles pour les personnes âgées. Elle permet de faire évoluer la Logistique également. Les effets induits de la Mobilité Electrique sont dessinés dans AG2050.
Questionnez-nous car bien d'autres aspects caractérisent cette Révolution qui nous attend. Le téléphone Mobile a bouleversé les Communications, la Mobilité Electrique va changer le Travail et la Vie Privée.
C'est un levier qui permet d'agir pour la Planète.
Patrick GEFFRAULT, Consultant iNNOVONS Groupe.
Tél: 06 68 18 97 28
Mail to: GEFFRAULT4@AOL.FR
Mail to: AG2050AG2050@GMAiL.COM
Site : http://ag2050.blogspot.com/
A/R immédiat et Réponse sous 48h
Tél 24/24 et 7/7
Si vous n'obtenez pas de réponse immédiate
Signalez-nous toute anomalie.

█ Accueil AG2050 iNFO PRESSE:
http://geffrault.blogspot.com/

█ COMMENTAiRES PRESSE

2009-01-01T15:00:00.000-08:00

Modifications en cours.
Commentaires acessibles directement sur Google:
Entrez: "AG2050" ou "Patrick GEFFRAULT" sur Google
http://www.lepoint.fr/actualites-economie/2010-03-03/electriques-et-hybrides-mettront-au-moins-dix-ans-a-s-imposer/916/0/429928/
http://www.automobile-propre.com/2009/11/15/la-voiture-electrique-vue-par-renault/
http://www.usinenouvelle.com/article/marche-du-vehicule-electrique-la-bataille-des-chiffres.N117731
http://energie.lexpansion.com/transports/voiture-electrique-changer-ou-charger-la-batterie-_a-40-1300.html
en cours

█ RETOUR ACCUEiL SiTE iNFO:
http://geffrault.blogspot.com/

N. O. Carlos GHOSN / S FAY & D NORA

2009-01-01T14:00:00.000-08:00

Cliquez une fois sur Image, puis une fois sur le Carré en bas à droite. Page précédente pour revenir au Site. Un peu de patience car cette procédure peut être lente. Merci.

Ce qui peut permettre à RENAULT de se retrouver en tête de l'équipement en Mobilité Electrique des usagers, c'est de fabriquer le Produit accessible à tous.
Qui peut nous le faire croire?
En 1999, un Protocole tombe sur le bureau de l'Etat et de RENAULT. En plein boum des Trams, Métros, Bus et Pile à Combustible et en pleine résistance du Pétrole, que dit ce Protocole?
Il dit: sortez la Batterie du Véhicule un peu comme une Cassette Vidéo. A cette époque tout le monde s'en moque! Comme Paul BOCUSE surveille ses casseroles sur le feu, Patrick GEFFRAULT maintient le Cap. Allez savoir pourquoi la batterie amovible est déposée aux USA et entre par dessous la voiture? Bref, AG2050 fait entrer et sortir le Pack Batterie en une seule opération par les côtés du Véhicule. Cette idée reste donc gratuite et vaut 1€ chez iNNOVONS pour la forme.
Conclusion: vue ainsi, la voiture électrique n'est plus qu'une Machine à laver, un Frigo, un Micro-onde ou une perceuse.
Prenez une voiturette, enlever lui son contenu thermique, installez-lui l'équipement d'un lave-linge avec sa carte de programmateur. Le lavage est la vitesse de Parking, le roulage au pas. L'essorage à 400 tours, la 1ère, 600 tours, la seconde 800 tours la 3ème et 1000 tours la 4ème. Servez-vous de boutons du cadran pour réaliser le tableau de bord du Véhicule. Remplacez le tambour de la Machine à laver par un volant d'inertie. N'importe quel ado un peu précautionneux est capable de fabriquer sur ce principe une Voiture Electrique en cours de Techno soit en virtuel soit en Réel... Alors si RENAULT avec une armée d'ingénieurs ne nous sort pas cet outil du futur, effectivement les émergents vont se l'accaparer avec le Marché qui va avec. Patrick GEFFRAULT, Consultant iNNOVONS.

█ iNVESTiSSEURS ADHEREZ A AG2050

2009-01-01T00:10:00.000-08:00

L'adhésion à AG2050 a été fixée au même prix que le CONCEPT GLOBAL AG2050 soit 1€ . Il faut signaler que personne n'a encore acheté le concept, ce qui est un comble. Les investisseurs sont sollicités pour adhérer à AG2050 en versant par chèque 1 euro à iNNOVONS Groupe. Quel intérêt? L'adhésion nécessite d'avoir pris connaissance du concept et d'aller dans le sens d'une mise en pratique des principes. Si d'aventure un groupe d'investisseurs structurés décidait d'acquérir le concept, iNNOVONS céderait le tout dans le cadre d'un contrat de vente établit sur la proposition des acquéreurs.
Pour adhérer, merci de nous contacter et d'adresser sur courrier libre avis et intentions, accompagnés d'un chèque de 1 euro. Patrick GEFFRAULT.

█ EUROPE

2009-01-01T00:05:00.000-08:00

http://www.france24.com/fr/20100415-voiture-electrique-bruxelles-veut-harmoniser-primes-a-lachat
Si l'Europe avait eu l'intention réelle de changer le support énergétique de la Mobilité, à savoir substituer l'électricité durable, au pétrole, les résultats se mesureraient en millions de voitures et en pourcentages significatifs du parc auto.
Encore une fois signalons-le, ce qui fonctionne le mieux sur la Voiture Electrique ce sont ses freins. La France n'a pas à attendre l'Europe entité collective qui n'a pas vocation à prendre des initiatives. Ceci n'est pas un critique, mais on constate que le Commissaire et la Commission n'y vont pas franchement. Lobbies?
Les Constructeurs et l'Etat français s'assurent que l'Europe suit. Mais la Voiture Electrique est une affaire privée, pilotée par chaque Nation, acceptée depuis avril 2010 par les Communautés Urbaines et encadrée par l'Europe.
Appliquer la même prime partout, pourquoi pas? Analyse, Etudes, consultations diverses, mise en place, Contrôle, voilà du travail admnistratif à foison! Ce n'est pas cela qui construira réellement le Réseau et les véhicules. Enfin, une bonne partie des piétons sera dans les voitures. Force est de constater et nous l'avons dit et redit, nombre d'européens sont à pied aujourd hui. Le coût de la Mobilité à 1,5€ les 10 ou 15 km, ce n'est pas pour la majorité des citoyens. Les transports en commun? Ils ne permettront jamais la conquête de l'Europe. Une fois descendu du rail, vous êtes à pied. Et il n'est pas souhaitable que le réseau des TC irrigue chaque recoin de l'Europe. Les bus thermiques polluent gravement et nuisent par leur bruit. Les coûts de construction des Tramways et Métros sont énormes. Un PVE ZE, qu'il soit de particulier ou de professionnel, ira proprement partout, autant pour occuper l'espace que pour l'entretenir, ce, au moindre coût. N'est-ce pas là le parallèle avec l'architecture biologique des organismes vivants? La PVE ZE est une Révolution Silencieuse.
Patrick GEFFRAULT, Consultant iNNOVONS Groupe.

L'article qui précède a été rédigé le 24 avril 2010.
Le 28 avril 2010, une Communication de La Commission Européenne indique...
Lire dans la Presse du 28 avril 2010 le Communiqué de la Commission Européenne et les Commentaires du Ministre Christian ESTROSi.
En résumé: Stratégie Européenne, Standardisation du RESEAU et du VEHiCULE... Les Etats-unis, La CHiNE, L'iNDE investissent en masse.
Donc pas de temps à perdre.
Il était temps!

iNNOVONS GROUPE: Nous soulignerons ici une chose très importante. Cette stratégie va faire économiser beaucoup d'argent à l'EUROPE. En effet, la coopération engagée à l'exemple unique de RENAULT évite la concurrence "inutile" et donc le gaspillage. Après la Crise, les industriels automobiles doivent se donner Rendez-Vous pour travailler de façon complémentaire et concertée. Premier bénéficiaire: L'EMPLOi. Mais attention, la Voiture Electrique et par extension les Véhicules Propres ne sont pas étudiés pour solutionner le problème de l'Emploi. L'Emploi fait partie des retombées. C'est la partie visible des effets induits.